Tesla Inc.
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a baissé les prix de deux de ses modèles les plus chers aux États-Unis, le Model S et le Model X, dans sa dernière série de réductions de prix alors que la société tente de stimuler la demande sur un marché concurrentiel.
Tesla a baissé le prix de base de sa berline de luxe Model S de 94 990 $ à 89 990 $, ce qui représente une réduction d’environ 5 %, selon le site Web de la société. Elle a également abaissé le prix de base de son véhicule utilitaire sport Model X de 109 990 $ à 99 990 $, ce qui représente une baisse d’environ 9 %. Les deux modèles haut de gamme ne représentaient qu’environ 5 % de la production totale de véhicules de Tesla l’année dernière.
Tesla a également réduit en janvier les prix de ses deux véhicules les plus vendus, en abaissant de 20 % le prix de son modèle Y de base et de 14 % celui de sa berline haute performance Model 3. Certains investisseurs et analystes de Wall Street pensent que Tesla a baissé les prix pour écraser ses concurrents, pour répondre à la baisse de la demande et pour permettre à certains acheteurs de bénéficier d’un crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars.
Tesla a par la suite annulé certaines des réductions précédentes, et le directeur général, M. G. W., a annoncé qu’il était prêt à les mettre en œuvre.
Elon Musk
a suggéré que les ajustements de prix ont alimenté l’intérêt des acheteurs. Tesla a constaté que « même de petits changements dans le prix ont un effet important sur la demande, très important », a déclaré M. Musk la semaine dernière lors d’une présentation aux investisseurs.
Tesla n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
La valeur marchande de la société a fluctué ces derniers mois en raison des inquiétudes des investisseurs quant à la capacité de Tesla à poursuivre sa croissance, ainsi que des questions relatives aux autres entreprises de M. Musk. Le milliardaire a pris le contrôle de Twitter Inc. l’année dernière et a mis en œuvre un certain nombre de changements radicaux au sein de l’entreprise.
L’action Tesla a chuté de 65 % en 2022, perdant plus de 700 milliards de dollars de valorisation boursière au cours de la pire année de l’histoire du titre. La valeur de l’entreprise a depuis récupéré une partie de ces baisses en partie parce que des investisseurs individuels fidèles ont acheté près de 14 milliards de dollars d’actions, a rapporté le Wall Street Journal vendredi. L’action Tesla, en hausse de plus de 50 % cette année, a baissé de plus de 1 % dans les échanges de lundi.
La société a ouvert l’année 2023 avec la première série de réductions de prix, qui a eu des répercussions sur l’industrie automobile. Certains constructeurs automobiles ont suivi et ont baissé leurs prix à un moment où ces entreprises tentent d’attirer les investisseurs et les clients.
Tesla vend des véhicules aux consommateurs directement, sans passer par un concessionnaire, et ajuste régulièrement les prix en ligne. Il y a généralement moins de transparence dans la fixation des prix des voitures fabriquées par les constructeurs automobiles traditionnels. Ces entreprises suggèrent généralement des prix à leurs concessionnaires, mais ce que les clients paient diffère généralement en raison des négociations individuelles ou des incitations des concessionnaires.
Tesla s’efforce de garder une longueur d’avance sur ses rivaux en prévoyant d’augmenter sa production à environ 20 millions de véhicules par an, contre environ 1,3 million en 2022. La semaine dernière, la société a déclaré qu’elle prévoyait d’ouvrir une nouvelle usine de production de voitures au Mexique.
Quelques semaines après que Tesla ait baissé les prix de plusieurs de ses modèles, Ford Motor a baissé le prix de sa Mustang Mach-E électrique. Nora Eckert, journaliste automobile au WSJ, compare les mouvements stratégiques des constructeurs automobiles et explique ce que cela signifie pour l’industrie. Photo d’illustration : Josephine Chu
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