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Un groupe de réflexion propose de taxer les voitures en fonction de leur poids

Les résultats de la recherche de Transport & Environment suggèrent que des voitures plus petites pourraient réduire de près d’un quart les besoins en matières premières telles que le lithium, le manganèse, le cobalt et le nickel.

Selon le groupe de réflexion Transport & Environment, des voitures plus petites pourraient réduire de près d’un quart la demande de matériaux pour les batteries tels que le cobalt, le lithium, le nickel et le manganèse.

Une organisation de transport écologique a alerté sur le fait que la tendance à l’augmentation du poids des voitures stimule la demande de métaux nécessaires aux batteries des voitures électriques.

Transport & Environment, un groupe de réflexion, a suggéré qu’une réduction de la taille des voitures pourrait réduire d’un quart les besoins prévus en ressources pour les batteries, telles que le cobalt, le lithium, le nickel et le manganèse. Il préconise que le gouvernement britannique impose un système de taxation basé sur le poids pour les voitures les plus lourdes et les modèles les plus grands, et qu’il introduise des incitations fiscales pour les petits véhicules électriques.

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Le Royaume-Uni a enregistré une hausse de 44 % des ventes de véhicules utilitaires sportifs parmi les véhicules électriques en 2020. En règle générale, plus la voiture est lourde, plus la taille de la batterie doit être importante pour qu’elle ait la même autonomie. Pour éviter que la croissance ne se poursuive dans cette direction, il est nécessaire de mettre un terme à cette tendance.

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