—————————–Résumé de l’Article————————————————
La Chine a effectué le vol commercial inaugural de son premier avion de ligne de conception chinoise, le C919, le 5 mai 2017, avec la compagnie China Eastern Airlines. Pékin espère que le C919 pourra rivaliser avec les appareils étrangers les plus prisés comme le Boeing 737 MAX et l’Airbus A320. Le gouvernement chinois a beaucoup investi dans la production de ce premier avion de ligne de conception chinoise pour devenir autonome dans le secteur des technologies. L’aéronef est construit par l’entreprise d’Etat Comac, mais de nombreuses pièces de l’appareil proviennent d’autres pays. À partir de lundi, le C919 sera mobilisé pour les trajets réguliers qu’effectue China Eastern Airlines pour relier Shanghai à Chengdu. Le directeur général adjoint de Comac, Zhang Yujin, a déclaré en janvier que l’entreprise avait enregistré plus de 1 200 commandes pour son appareil et prévoyait d’accroître ses capacités de production annuelle à 150 modèles d’ici cinq ans.
—————————–Article Complet————————————————
Le C919, premier avion de ligne de conception chinoise, a effectué son vol inaugural commercial. Pékin espère que cet avion pourra rivaliser avec les Boeing 737 MAX et Airbus A320. Le C919 est construit par l’entreprise d’Etat Comac, mais de nombreuses pièces proviennent d’autres pays. L’aéronef sera utilisé pour les trajets réguliers de China Eastern Airlines reliant Shanghai à Chengdu. En janvier, Comac avait enregistré plus de 1 200 commandes pour cet avion et prévoit d’augmenter ses capacités de production annuelle à 150 modèles d’ici cinq ans.
——————————Article à Propos—————————————————-
Le lancement du premier avion de ligne de conception chinoise, le C919, a connu un vol inaugural réussi ce vendredi 5 mai. Cette première étape de l’essai en vol approfondi a été qualifiée de succès par l’agence de presse officielle Xinhua.
Le C919 est développé par la société d’État Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) avec l’espoir de rivaliser avec Boeing et Airbus sur le marché mondial des avions de ligne. Le programme a été lancé en 2008, mais a fait face à des retards, en particulier en raison de problèmes de moteurs. Les deux principaux moteurs du C919, le LEAP-1C développé par CFM International – une coentreprise de GE Aviation et Safran – ont reçu leur certification de la part de l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) plus tôt cette année.
Le vol inaugural de l’avion a quitté l’aéroport international de Shanghai Pudong à 14h00 heure locale, pour un vol d’environ une heure. L’avion transportait cinq membres d’équipage et a volé à une altitude de 10 000 pieds.
Les médias chinois ont qualifié la réalisation de «une étape importante» pour le secteur de l’aviation de la Chine. Xinhua a déclaré que le premier vol avait «ouvert un nouveau chapitre» pour la Chine dans l’aviation, ajoutant que Comac avait l’intention de réaliser une production en série du C919 pour répondre aux besoins de l’industrie de l’aviation.
Selon les plans de Comac, le C919 sera disponible en trois versions, avec des capacités de passagers allant de 158 à 175. Le constructeur a déjà reçu plus de 570 commandes pour l’avion, principalement de compagnies aériennes chinoises.
Le succès du C919 est également considéré par les observateurs comme croisant les doigts pour aider la Chine à réduire sa dépendance à l’égard de Boeing et Airbus pour les achats d’avions. L’avionneur chinois a l’intention de développer d’autres avions de taille moyenne et grande dans les années à venir. La Chine est actuellement le deuxième plus grand marché de l’aviation au monde après les États-Unis, et le nombre de passagers devrait doubler d’ici 2035.
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