Pour les véhicules de tourisme, les véhicules d’occasion sont de plus en plus appréciés.

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Pour les véhicules de tourisme, les véhicules d'occasion sont de plus en plus appréciés.

En 21 ans, le ratio voitures d’occasion/voitures neuves en Inde était de 1,4, mais il devrait atteindre 2 d’ici 26 ans, selon le rapport “Used Car Market in India” publié par Praxis Global Alliance. “Alors que le marché indien des véhicules de tourisme était évalué à 32 milliards de dollars en 21 et devrait croître à un taux de croissance annuel moyen de 8 % jusqu’en 26, le marché des voitures d’occasion était évalué à 18 milliards de dollars en 21 et devrait croître deux fois plus vite, à un taux de croissance annuel moyen de 15 % jusqu’en 26”, indique le rapport.

“L’augmentation du taux de motorisation, la diminution du cycle de remplacement des véhicules et l’augmentation de la pénétration du financement des voitures d’occasion sont les principaux moteurs de croissance du marché des voitures d’occasion”, a déclaré à FE Mohit Mittal, partenaire, technologie et Internet, Praxis Global Alliance.
Le marché des voitures d’occasion bénéficie non seulement des changements financiers et réglementaires, mais aussi des changements de comportement des utilisateurs après la pandémie.

“Il y a une préférence croissante pour la mobilité personnelle post-Covid-19, et les véhicules d’occasion ne sont plus stéréotypés avec un statut social réduit”, a ajouté Mittal. “Il y a aussi l’aspect sécurité. Les voitures d’occasion d’entrée de gamme sont perçues comme étant plus sûres que les deux-roues, moins sujettes aux accidents. Les nouveaux consommateurs millénaires préfèrent les expériences à la propriété. Les recherches organiques pour “voiture d’occasion” et d’autres mots-clés pertinents sur les plateformes numériques ont augmenté de 40 % entre janvier 2020 et janvier 2021.”

Le rapport a noté que le cycle moyen de remplacement des voitures a été réduit de six ans dans l’exercice 11 à 4,5 ans dans l’exercice 20, ce qui a également alimenté l’offre de voitures d’occasion sur le marché au cours de la dernière décennie.

Ensuite, il y a des raisons réglementaires qui ont alimenté la croissance des voitures d’occasion. Premièrement, la révision du taux de la GST sur les voitures d’occasion de 28% à 12-18% les a rendues plus abordables ; deuxièmement, les normes d’émission BS-6 ont augmenté les prix des voitures neuves, et les clients soucieux du prix ont donc opté pour les voitures d’occasion.

Mittal a déclaré que la pénurie de semi-conducteurs, qui a entraîné de longues périodes d’attente pour les nouvelles voitures, pourrait également avoir conduit une partie des acheteurs à se tourner vers les voitures d’occasion, qui sont facilement disponibles.
La montée en puissance des acteurs de la technologie automobile a également entraîné une augmentation de la demande de voitures d’occasion. Auparavant, le processus était relativement lourd, mais aujourd’hui les acteurs de l’auto-tech s’occupent de tout, du début à la fin. “La part des concessionnaires organisés non OEM dans les ventes de voitures d’occasion devrait augmenter de 30 % d’ici l’exercice 26, contre 8 % en 21, et les ventes aux enchères en gros devraient représenter une part importante des achats (40 % en 26, contre 15 % actuellement), car les acteurs de l’auto-tech simplifient l’expérience d’achat et de vente des voitures d’occasion”, a déclaré Mittal.

Les acteurs les plus anciens dans cet espace sont CarDekho (fondé en 2008) et CarTrade (2009), puis sont arrivés Droom (2014), Spinny (2015) et Cars24 (2015). Ces acteurs de l’auto-tech fournissent un mécanisme amélioré de découverte des prix aux acheteurs et vendeurs de voitures d’occasion, et apportent confiance et transparence au système.

Le rapport ajoute que le prix moyen d’une voiture neuve en Inde a augmenté de manière constante à un TCAC de 2 % depuis l’exercice 16. En 2016, il était de 11 100 $ (environ 733 000 roupies, au 31 mars 2016), et a augmenté à 12 000 $ en 21 ans (environ 876 000 roupies, au 31 mars 2021).

Les prix des voitures d’occasion, cependant, n’ont pas augmenté aussi fortement, avec un taux de croissance annuel composé de seulement 1,3 % depuis l’exercice 16. En 16 ans, le prix moyen d’une voiture d’occasion était de 4 300 $ (284 000 roupies), et il est passé à 4 600 $ (336 000 roupies) en 21 ans.

Le rapport ajoute que les ventes de voitures d’occasion devraient croître à un taux de croissance annuel composé de 15% en volume jusqu’à l’année fiscale 26, et devenir deux fois plus importantes que le marché des voitures neuves. “Les acteurs de la technologie automobile d’occasion vont gagner des parts de marché, de plus en plus de ventes de voitures vont se faire en ligne et les cycles de remplacement des véhicules pourraient être réduits à moins de trois ans dans un avenir proche. Tout cela va alimenter la croissance du segment des voitures d’occasion”, a déclaré Mittal. “Le marché pourrait également voir l’émergence de nouveaux canaux de vente tels que les reprises de concessionnaires de voitures d’occasion, car les acteurs de l’auto-tech stimulent l’approvisionnement avec une demande accrue de voitures d’occasion au détail.”

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