La première Porsche électrique à deux places sera une 718, ont confirmé les dirigeants lors d’un appel vidéo de grande envergure avec les journalistes.
Les conducteurs peuvent également s’attendre à une version hybride de la Porsche 911, a déclaré jeudi Oliver Blume, président-directeur général de Porsche AG. Mais il n’a pas précisé quand la production – qui utiliserait la technologie hybride embarquée plutôt que plug-in – commencerait. Il n’a pas non plus répondu à la question de savoir combien de variantes de la 911 pourraient bénéficier du traitement hybride.
La 911, le joyau de Porsche vieux de 58 ans, comprend des variantes très variées, de la Carrera d’entrée de gamme (101 200 dollars) aux versions Turbo S hautes performances qui coûtent plus de 200 000 dollars.
Cette nouvelle intervient après que Volkswagen AG a déclaré le 22 février qu’elle préparait une introduction en bourse de Porsche, son actif le plus rentable, pour aider à financer la production de véhicules électriques supplémentaires. M. Blume et le directeur financier de Porsche, Lutz Meschke, ont refusé catégoriquement de commenter l’éventuelle introduction en bourse, qui pourrait valoriser l’entreprise à hauteur de 90 milliards d’euros (99,7 milliards de dollars), selon Bloomberg Intelligence. L’introduction en bourse pourrait avoir lieu au cours du second semestre de cette année.
Une Porsche Taycan GTS Sport Turismo 2022 en exposition avant le salon de l’automobile de Los Angeles, le 18 novembre 2021. Photographe : Bing Guan/Bloomberg
Porsche a fait allusion à un véhicule électrique 718 de style Boxster/Cayman depuis qu’elle a dévoilé la Mission R au salon de l’automobile de Munich l’année dernière, mais c’est la première fois que les dirigeants ont confirmé les spéculations sur un nouveau VE sportif, qui sera son troisième modèle électrique. Porsche a commencé à livrer la berline électrique Taycan en 2020, et un Macan entièrement électrique est attendu d’ici 2023.
D’ici 2025, la moitié de toutes les nouvelles Porsche vendues seront entièrement électriques ou hybrides rechargeables, a déclaré M. Blume. D’ici 2030, 80 % de toutes les Porsche seront entièrement électriques, a-t-il ajouté. En 2021, moins de 40 % de toutes les nouvelles Porsche livrées en Europe étaient hybrides rechargeables ou entièrement électriques.
Les ventes de la Taycan, qui débute à 82 700 dollars, ont explosé. L’année dernière, l’entreprise en a livré 41 296 dans le monde, dépassant les ventes de la légendaire 911, qui ont atteint un record de 38 464 unités.
Au total, Porsche a livré 301 915 véhicules à ses clients en 2021, soit un bond de 11 % par rapport aux 272 162 livrés en 2020 et la première fois qu’elle dépasse la barre des 300 000.
Les livraisons ont augmenté dans toutes les régions de vente mondiales en 2021, avec en tête la Chine avec plus de 95 000 livraisons, soit une hausse de 7,5 % par rapport à 2020. Porsche a également connu une croissance rapide aux États-Unis, où les ventes ont augmenté de 22 % pour atteindre plus de 70 000 unités. En Allemagne, Porsche a augmenté ses livraisons de 9,2 % pour atteindre près de 29 000 unités.
« Nous constatons que 2021 a clairement montré que nous sommes à l’épreuve du temps, même en période de tempête », a déclaré Blume. « Nous avons obtenu des résultats solides. Cela nous a placés dans une position de premier ordre pour l’avenir. »
Néanmoins, les dirigeants ont déclaré que les clients américains devaient s’attendre à des retards importants dans toutes les gammes de produits Porsche au cours des prochains mois en raison d’obstacles inattendus. En février, des centaines de voitures Porsche ont été détruites lorsqu’un navire a brûlé et coulé dans l’océan Atlantique. L’entreprise a également eu du mal à se procurer des pièces auprès de multiples fournisseurs en Ukraine depuis l’invasion de la Russie.
« Toutes les lignes de modèles seront affectées dans les prochains mois », a déclaré M. Meschke.
© 2022 Bloomberg
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