Nissan s’est engagé à passer au tout électrique en Europe d’ici 2030, dépassant ainsi les ambitions édulcorées annoncées par Rishi Sunak, du gouvernement britannique.
“Il n’y a plus de retour en arrière possible”, a déclaré Makoto Uchida, directeur général du constructeur automobile japonais. “Nissan passera au tout électrique d’ici 2030 en Europe – nous pensons que c’est la bonne chose à faire pour notre entreprise, nos clients et la planète.
L’engagement de respecter l’échéance de 2030 intervient moins d’une semaine après que Rishi Sunak a reporté de cinq ans, à 2035, sa proposition d’interdire la vente de nouvelles voitures à essence et à moteur diesel. Cette volte-face a provoqué une levée de boucliers de la part de l’industrie et des avertissements selon lesquels l’incertitude politique mettait en péril les investissements futurs.
Au début de l’année, Nissan a revu à la hausse ses objectifs en matière de modèles de véhicules électriques. Elle rattrape son retard dans un segment dominé par de nouveaux venus tels que Tesla et a déclaré qu’elle lancerait 19 nouveaux modèles de VE en Europe d’ici 2030. Uchida a déclaré aujourd’hui que l’un des deux nouveaux modèles électriques que Nissan a déjà confirmés pour l’Europe sera fabriqué dans son usine de Sunderland.
Nissan a également déclaré précédemment que d’ici la mi-2027, 98 % de ses ventes en Europe seraient des voitures entièrement électriques ou hybrides.
Le nouvel objectif de passer au tout électrique d’ici 2030 – annoncé lors du lancement du concept futuriste 20-23 à Paddington, Londres – permet à Nissan de s’aligner sur son partenaire d’alliance Renault, qui prévoit de rendre la marque Renault entièrement électrique d’ici là.
Le groupe, qui emploie 7 000 personnes au Royaume-Uni, investit 1 milliard de livres sterling aux côtés du fabricant de batteries chinois AESC pour produire davantage de véhicules électriques au Royaume-Uni.
Ford et Stellantis prévoient également de produire des véhicules entièrement électriques en Europe d’ici 2030. Volvo prévoit de ne vendre que des véhicules électriques dans le monde entier d’ici 2030.
M. Sunak a annoncé l’annulation de l’interdiction pour 2030 dans un discours prononcé la semaine dernière, en même temps qu’une série d’autres mesures visant à revenir sur les engagements du gouvernement en matière de changement climatique, affirmant que les responsables politiques n’avaient pas été “honnêtes avec le public” quant au coût de l’objectif “zéro émission”.
Ford a déclaré qu’il s’agissait d’un manque d’engagement et d’ambition, soulignant les millions de livres sterling qu’il avait déjà injectés dans ses activités au Royaume-Uni. Des investissements ont également été réalisés dans la gigafactory de batteries de Tata dans le Somerset et dans l’usine de BMW à Cowley.
Lisa Brankin, présidente de Ford, a déclaré : “Notre entreprise a besoin de trois choses de la part du gouvernement britannique : de l’ambition, de l’engagement et de la cohérence. Un assouplissement de l’échéance de 2030 compromettrait ces trois éléments”.
JLR, le deuxième constructeur automobile du Royaume-Uni, s’est toutefois félicité du retard pris par le premier ministre. Il a déclaré qu’il était pragmatique et qu’il alignait le Royaume-Uni sur les autres nations.
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