Maruti Suzuki Baleno vs Toyota Glanza : Même parmi les jumeaux, l’un est meilleur que l’autre

Sans Maruti Suzuki, Toyota Kirloskar Motor (TKM) n’aurait pas pu réussir dans le segment des petites voitures (elle a échoué avec l’Etios Liva). Grâce, cependant, à la collaboration mondiale entre Toyota Motor et Suzuki Motor, TKM a connu un certain succès avec la Glanza – version rebadgée de la Baleno – en vendant plus de 66 000 unités de la même en presque trois ans (elle a été lancée en juin 2019).Ainsi, lorsque Maruti Suzuki a lancé la toute nouvelle Baleno en février, la nouvelle Glanza devait suivre, sur laquelle les designers de TKM ont fait un travail formidable.Alors que sous la coquille, la Baleno et la Glanza sont des voitures similaires, la façon dont elles sont proposées aux clients les rend comme de la craie et du fromage.

Design

La principale différence se situe à l’avant, où les designers de Toyota ont utilisé une ligne chromée horizontale, en forme d’aile, qui va d’un phare à l’autre, faisant paraître le Glanza plus large qu’il ne l’est. La surface de la calandre du Glanza semble également plus grande que celle de la Baleno.

Alors que la Glanza est disponible en cinq couleurs, la Baleno est disponible en six teintes (les deux voitures partagent cinq couleurs, mais la Baleno reçoit une teinte supplémentaire “beige luxe”).

Cabine

La Baleno a un habitacle noir et argenté, ce qui lui donne un aspect plus sportif à l’intérieur. L’habitacle du Glanza, quant à lui, présente une nuance de beige avec du noir mat et du noir piano, ce qui lui donne un aspect plus haut de gamme.

La Baleno reçoit le Suzuki Connect (avec une quarantaine de fonctions de voiture connectée), tandis que la Glanza reçoit le i-Connect de Toyota (avec plus de 45 fonctions de voiture connectée).

Moteur

Le moteur (1197cc essence) et toutes les spécifications techniques sont les mêmes pour les deux voitures. Les deux modèles sont équipés d’une boîte de vitesses manuelle et d’une boîte AMT (transmission manuelle automatisée), mais alors que Maruti Suzuki appelle cette dernière AGS (Auto Gear Shift), TKM l’appelle simplement AMT. Le rendement énergétique annoncé est de 22,35 km/litre (manuelle) et 22,94 km/litre (AMT/AGS).

Prix

D’une variante à l’autre, le Glanza est de 4 000 à 20 000 roupies plus cher que la Baleno. Cela pourrait s’expliquer par le fait que le Glanza a un look plus haut de gamme et dispose de plus de fonctionnalités de connectivité, et peut-être aussi parce que la marque Toyota a une valeur plus forte. Mais malgré son prix plus élevé, le Glanza apparaît comme un meilleur achat car il est proposé avec une garantie standard de 3 ans/100 000 km, alors que la Baleno bénéficie d’une garantie de 2 ans/40 000 km.

Un avantage de la Baleno par rapport à la Glanza est qu’elle peut également être achetée par le biais de Maruti Suzuki Subscribe, moyennant un abonnement mensuel tout compris à partir de 13 999 roupies (qui couvre l’immatriculation, le service et l’entretien, l’assurance et l’assistance routière).

La craie et le fromage ?