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Les maires travaillistes exhortent Sunak à ne pas supprimer, retarder ou réduire le projet HS2.

Cinq maires travaillistes ont exhorté Rishi Sunak à ne pas abandonner, retarder ou réduire HS2, car cela « laisserait de vastes régions du nord avec des infrastructures de transport victoriennes inadaptées ».

Sadiq Khan, Andy Burnham, Tracy Brabin, Oliver Coppard et Steve Rotheram affirment avoir été « submergés » par les préoccupations de leurs électeurs concernant les « dommages économiques qui résulteront de toute décision de ne pas poursuivre HS2 et Northern Powerhouse Rail (NPR) dans leur intégralité ».

Les maires régionaux ont publié une déclaration commune exprimant leur consternation face à la perspective de suppression de la branche nord du projet ferroviaire, avant une réunion collective mercredi.

Interrogée sur la possibilité que le gouvernement écoute l’appel des maires à ne pas réduire davantage le projet ferroviaire, la ministre Lucy Frazer a déclaré que le Premier ministre et le chancelier « écoutent un large éventail de voix ».

Frazer, la secrétaire d’État à la Culture, a déclaré à Sky News : « Je suis sûr que le Premier ministre et le chancelier écoutent un large éventail de voix. Mais comme vous le savez, il incombe au gouvernement de prendre en considération tous les projets. Et c’est ce que fait le chancelier. Il examine, comme il le fait pour toutes les questions qui impliquent des milliards de livres de fonds publics, toute une série de projets pour s’assurer qu’ils offrent un bon rapport qualité-prix. »

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Interrogée sur la question de savoir si HS2 desservira Manchester, elle a déclaré : « Eh bien, c’est une décision, comme vous le savez, du chancelier, pas de moi ».

La déclaration commune des maires indiquait : « L’investissement dans les infrastructures de transport est un moteur important de la croissance économique – créant des emplois, augmentant la productivité et ouvrant de nouvelles opportunités commerciales. HS2 et NPR apporteront cela dans toutes nos régions.

« Ce gouvernement a déclaré à plusieurs reprises qu’il était déterminé à réduire les écarts entre les régions des Midlands et du Nord. L’échec de la réalisation de HS2 et NPR laissera de vastes régions du nord avec des infrastructures de transport victoriennes inadaptées et causera d’énormes dommages économiques à Londres et au sud, où la construction de la ligne a déjà commencé. »

Les cinq maires ont exhorté à la réalisation intégrale du projet ferroviaire Northern Powerhouse Rail afin d’assurer « une connectivité non seulement nord-sud, mais aussi est-ouest entre Liverpool et Hull, via l’aéroport de Manchester », qu’ils estiment devoir être non négociable.

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La déclaration commune des cinq maires ajoutait : « Le Royaume-Uni n’a pas besoin d’une nouvelle ligne qui ne va que de Birmingham à Old Oak Common, qui est à six miles du centre de Londres.

« Cela ne fait rien pour le nord de l’Angleterre. Le projet complet en forme de Y de HS2 a été conçu pour apporter des avantages économiques dans tout le pays, non seulement entre le nord et Londres, mais aussi entre Leeds, Sheffield, Manchester et Birmingham. Tous ces avantages semblent sur le point d’être perdus si l’on en croit les médias cette semaine. »

Sunak a été confronté à une réaction politique à la suite de rapports selon lesquels il envisagerait de supprimer la branche Birmingham-Manchester de HS2 en raison des coûts exorbitants.

Des sources gouvernementales ont informé le Times lundi que le Premier ministre pourrait proposer de financer une gare ferroviaire souterraine à Manchester dans le cadre d’un ensemble d’investissements dans les transports dans le nord, dans le but de gagner le soutien de Burnham, le maire travailliste du Grand Manchester.

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Un tel compromis signifierait que la phase 2 – comprenant la liaison Birmingham-Manchester – serait retardée jusqu’à sept ans.

Mardi, John Stevenson, président du Northern Research Group des députés conservateurs, a signalé qu’ils pourraient être ouverts à un compromis selon lequel la deuxième phase de HS2 serait retardée de plusieurs années.

« En fin de compte, nous pensons que HS2 est important pour le pays. Mais notre connectivité est-ouest, je pense, serait une priorité plus élevée », a-t-il déclaré.

Plusieurs tories de haut niveau, dont l’ancien chancelier George Osborne et l’ancien vice-Premier ministre Lord Heseltine, ont déclaré que l’abandon de la branche de Manchester de HS2 serait « un acte de vandalisme flagrant » et un abandon du nord et des Midlands.

Avant la réunion de mercredi, Khan a déclaré : « Ces derniers jours, nous avons assisté à une réaction justifiée d’entreprises et de communautés de nos régions préoccupées par les dommages économiques qu’une décision de ne pas poursuivre HS2 et Northern Powerhouse Rail dans leur intégralité causera. »

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