Les conducteurs de train ont annoncé deux nouvelles grèves dans le cadre d’un long conflit sur les salaires et les conditions de travail.
Le syndicat Aslef a déclaré que ses membres dans 16 compagnies ferroviaires débrayeraient le 30 septembre et le 4 octobre.
Il a ajouté qu’une interdiction des heures supplémentaires pour les conducteurs interviendrait le 29 septembre et pendant cinq jours du 2 au 6 octobre.
L’action industrielle coïncide également avec la conférence du Parti conservateur, qui se tiendra à Manchester du 1er au 4 octobre.
On s’attend à ce que des services soient annulés et perturbés les jours de grève et d’interdiction des heures supplémentaires.
Le ministre des Transports, Mark Harper, a qualifié les dernières grèves de “cyniques” et de “politiquement motivées”.
Le syndicat des conducteurs de train Aslef et le RMT, qui représente les autres travailleurs du rail, sont en conflit avec les compagnies ferroviaires au sujet des salaires et des conditions de travail, ce qui a conduit à des grèves régulières au cours des 18 derniers mois.
Le conflit avec les patrons des syndicats est au point mort depuis que les dernières propositions présentées au printemps par les opérateurs ferroviaires ont été rejetées.
L’offre présentée comprenait une série de changements dans les pratiques de travail qui auraient permis des augmentations de salaire de 4 % une année et de 4 % l’année suivante.
Mick Whelan, secrétaire général, a déclaré que le syndicat regrettait une nouvelle grève, mais que “le gouvernement et les employeurs nous ont forcés à adopter cette position”.
Il a ajouté que les membres du syndicat n’avaient pas eu d’augmentation de salaire depuis 2019, ce qui “n’est pas normal alors que les prix ont grimpé en flèche pendant cette période”.
“Les conducteurs de train veulent, de manière tout à fait raisonnable, pouvoir acheter aujourd’hui ce qu’ils pouvaient acheter il y a quatre ans”, a-t-il ajouté.
En 2021, le salaire médian des conducteurs de train était de 59 189 livres sterling par an.
Les 16 compagnies touchées par le dernier mouvement de grève sont Avanti West Coast, Chiltern Railways, c2c, CrossCountry, East Midlands Railway, Greater Anglia, GTR Great Northern Thameslink, Great Western Railway, Island Line, LNER, Northern Trains, Southeastern, Southern/Gatwick Express, South Western Railway, TransPennine Express, et West Midlands Trains.
Le Rail Delivery Group, qui représente les compagnies ferroviaires, a déclaré vouloir accorder des augmentations de salaire au personnel, mais a ajouté qu’un accord était lié à “la mise en œuvre de réformes nécessaires et sensées qui amélioreraient les services pour nos passagers”.
“Le syndicat a rejeté une offre équitable et abordable sans la soumettre à ses membres”, a déclaré un porte-parole.
“Nous demandons à la direction et à l’exécutif de l’Aslef de reconnaître le défi financier réel auquel le secteur est confronté et de travailler avec nous pour offrir un chemin de fer plus fiable et plus robuste pour l’avenir.
M. Whelan, représentant de l’Aslef, a comparé le ministre des Transports M. Harper à “Where’s Wally”, affirmant qu’il n’avait pas pris contact avec le syndicat depuis décembre de l’année dernière.
“Où est Mark Harper ? C’est lui qui tient les cordons de la bourse. Les compagnies ferroviaires nous l’ont dit. Elles disent qu’elles ne peuvent pas agir sans son accord.”
Il a demandé à M. Harper de “s’asseoir à la table des négociations” pour mettre fin au conflit.
Dans un message publié sur X, anciennement connu sous le nom de Twitter, M. Harper a déclaré que les conducteurs de train en grève étaient “payés en moyenne 60 000 livres sterling pour une semaine de 35 heures et de 4 jours”.
“Il y a une offre sur la table pour porter ce salaire à 65 000 livres sterling – et ils continuent à faire grève, mettant en péril leur propre emploi”, a-t-il ajouté.
Le ministère des transports a déclaré que le gouvernement avait “facilité la présentation d’offres justes et raisonnables au RMT et à l’Aslef”.
“De nouveaux mouvements de grève ne feront pas que peser sur les contribuables, ils risquent aussi d’éloigner définitivement les passagers du réseau. Ces grèves n’empêcheront pas la nécessité de réformes essentielles sur le lieu de travail”, a déclaré un porte-parole.
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