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Le syndicat des chemins de fer approuve un contrat, ce qui permet d’espérer que les vacances ne seront pas gâchées par une grève dévastatrice pour l’économie.

Un autre des 12 syndicats de cheminots a approuvé de justesse son accord avec les principaux chemins de fer de marchandises samedi, offrant un certain espoir que le conflit contractuel pourrait être résolu sans grève, même si deux autres syndicats… ont rejeté leurs accords le mois dernier.

Maintenant que 52 % des membres de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale qui ont voté ont approuvé leur accord, sept syndicats de cheminots ont ratifié des contrats qui prévoient des augmentations de 24 % et des primes de 5 000 $, mais les 12 doivent approuver les contrats pour éviter une grève.

Des inquiétudes subsistent quant à la possibilité d’une grève économiquement dévastatrice parce que les syndicats Brotherhood of Maintenance of Way Employes Division et Brotherhood of Railroad Signalmen ont voté contre leurs contrats, et beaucoup de travailleurs disent que ces accords ne répondent pas à leurs besoins. qualité de vie. Aucune grève n’est imminente, car les syndicats ont accepté de retourner à la table des négociations pour tenter de conclure un nouvel accord, mais ces pourparlers sont dans l’impasse en raison des demandes des syndicats concernant les congés de maladie payés et la date limite est fixée au 19 novembre.

Les chemins de fer ont rejeté les demandes des syndicats concernant les congés de maladie payés parce qu’ils affirment que les accords qu’ils ont proposés comprennent des salaires plus élevés destinés à compenser les travailleurs pour le manque de congés de maladie et leurs autres préoccupations en matière de qualité de vie. Le site chemins de fer veulent tout accord doit suivre de près les recommandations formulées cet été par un groupe spécial d’arbitres que le président Joe Biden a mis en place. a nommé.

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Les chemins de fer ont également soutenu que les syndicats ont accepté au fil des ans de renoncer aux congés de maladie payés en faveur de meilleurs salaires et de solides prestations d’invalidité à court terme.

Le groupe qui négocie au nom de Norfolk Southern, Union Pacific, BNSF, Kansas City Southern, CSX et d’autres chemins de fer a déclaré que l’accord approuvé par les Machinistes comprend “le plus important paquet salarial depuis près de cinq décennies” et met en œuvre les recommandations du Presidential Emergency Board.

L’accord que les Machinistes ont approuvé ce week-end était le deuxième sur lequel ils ont voté après avoir rejeté leur premier accord. Cet accord comprend toutes les augmentations et un jour de congé payé supplémentaire qui étaient prévus dans l’accord initial, mais il comprend également plusieurs avantages supplémentaires, notamment un plafond pour les dépenses d’assurance maladie, un accord selon lequel les chemins de fer étudieront le nombre d’heures supplémentaires que les employés sont obligés de faire et une promesse que chaque chemin de fer négociera individuellement le remboursement des dépenses.

Les chemins de fer ont également promis aux Machinistes qu’ils n’obligeraient pas les travailleurs à partager des chambres d’hôtel lorsqu’ils sont sur la route pour le travail.

“Notre syndicat reconnaît que l’accord n’a pas été accepté à une majorité écrasante, de sorte que notre équipe va continuer à discuter avec nos membres dans nos gares de triage à travers le pays”, a déclaré l’unité du district 19 du syndicat des machinistes dans un communiqué. “Cet accord est un premier pas vers la résolution de certains problèmes dans notre industrie. Notre lutte a permis de mettre en lumière les problèmes d’équilibre entre vie professionnelle et vie privée, ainsi que l’absence de congés de maladie payés adéquats.”

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Trois autres syndicats doivent voter dans le courant du mois, dont les plus importants qui représentent les ingénieurs et les conducteurs.

Les travailleurs représentés par le syndicat des machinistes ont généralement des horaires plus réguliers que les ingénieurs et les chefs de train qui affirment que les politiques strictes des chemins de fer en matière d’assiduité les obligent à être de garde 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. De plus, la Fraternité des ingénieurs de locomotives et des agents de train et la Division du transport de l’Association internationale des travailleurs du métal en feuille, de l’air, du rail et du transport ne publieront même pas les résultats de leurs votes avant la date limite actuelle du 19 novembre dans les négociations du BMWED.

En raison de la crainte d’une éventuelle grève, groupes d’entreprises ont exhorté Biden et le Congrès à être prêts à intervenir si les deux parties ne parviennent pas à un accord. Biden a joué un rôle actif dans sécuriser Ces accords originaux ont été conclus en septembre, et le Congrès a le pouvoir de bloquer une grève et d’imposer des conditions aux travailleurs en cas de débrayage.

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