Le syndicat affirme que les nouveaux équipages de P&O gagnent moins de 2 £ de l’heure

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Indian agency workers hired to replace P&O Ferries crews in Dover are being paid £1.81 an hour, a union claims.

Les travailleurs intérimaires indiens engagés pour remplacer les équipages de P&O Ferries à Douvres sont payés £1,81 de l’heure, selon un syndicat.

Le syndicat Rail, Maritime and Transport (RMT) a déclaré que la faiblesse des salaires était une conséquence de l’absence d’un système de sécurité sociale. “exploitation choquante” et “une trahison de ceux qui ont été licenciés”.

P&O a déclaré que le chiffre était inexact, mais a dit qu’il ne pouvait pas faire de commentaires sur le montant que les agences payent aux travailleurs sur les ferries.

Certains des ferries de P&O sont enregistrés à Chypre, ce qui signifie qu’ils ne sont pas tenus de payer le salaire minimum requis par la loi britannique.

Les entreprises qui utilisent les ports britanniques enregistrent souvent leurs navires dans d’autres pays, ce qui leur permet de payer des salaires moins élevés.

Le salaire minimum au Royaume-Uni pour les personnes âgées de 23 ans et plus est de 8,91 £ par heure.

Le Secrétaire aux Transports Grant Shapps a déclaré au Parlement : “Les employés du secteur maritime n’ont pas, dans ce pays, voire dans une grande partie du monde, bénéficié des mêmes avantages et protections que les autres travailleurs, ce qui n’est tout simplement pas suffisant et c’est une pratique à laquelle nous avons cherché à mettre fin.”

Il a déclaré que les navires dans les eaux britanniques opéraient en vertu du droit international régi par des traités, de sorte que le droit britannique ne s’appliquait pas toujours.

“Ces complications permettent aux employeurs d’en tirer profit, comme nous l’avons vu, je pense, avec P&O Ferries”, a ajouté M. Shapps.

M. Shapps a déclaré aux députés qu’il avait été informé de la perspective de licenciements chez P&O à 20h30 GMT, la veille du jour où les travailleurs allaient être licenciés, mais il a ajouté qu’il n’avait pris pleinement conscience de l’ampleur de ces licenciements qu’une fois arrivé à la boîte d’expédition le lendemain.

Auparavant, des responsables du ministère des transports avaient déclaré à la BBC que M. Shapps et le ministre de la marine Robert Courts n’avaient été informés que jeudi.

La secrétaire d’État aux transports de l’ombre, Louise Haigh, a déclaré que les ministres du gouvernement avaient “complètement échoué à agir” et que les taux de rémunération annoncés n’étaient “rien de moins qu’une trahison des travailleurs qui ont protégé la chaîne d’approvisionnement de ce pays pendant la pandémie”.

Des marins expérimentés

Un porte-parole de P&O a déclaré que la sécurité était la priorité absolue et que le nouveau modèle de gestion des équipages était utilisé par de nombreux concurrents.

“Ils ont recruté des marins expérimentés de grande qualité, qui vont maintenant se familiariser avec les navires et suivre toutes les formations obligatoires définies par nos régulateurs”, a-t-il déclaré.

M. Shapps a déclaré que le gouvernement revoir tous ses contrats avec P&O Ferries..

Il a demandé au service d’insolvabilité si P&O avait respecté les règles relatives aux licenciements – et si ce n’était pas le cas, “cela donnerait lieu à des poursuites pénales et à des amendes illimitées”.

M. Shapps a également déclaré aux députés que P&O Ferries devrait retirer les références britanniques de leurs navires s’ils remplacent les travailleurs licenciés par du personnel non britannique.

Le Spirit of Britain, le Pride of Canterbury et le Pride of Hull sont parmi les noms utilisés pour les ferries de l’opérateur.

Le ministre des Transports a déclaré aux députés qu’il serait “tout à fait inapproprié” que la société “s’attache à ce pays” sans avoir de travailleurs britanniques.

Protestations

Des manifestations ont eu lieu près du Parlement et devant les bureaux londoniens de DP World, propriétaire de P&O, lundi.

John, un ancien marin de P&O Ferries basé à Douvres, a déclaré que les licenciements étaient “une catastrophe” pour tous les membres d’équipage concernés et il souhaite que le directeur général de la compagnie démissionne.

“Une entreprise qui a bâti sa réputation pendant 180 ans a été détruite en une seule matinée de folie par les responsables.

“Ce n’est pas seulement un travail, c’est une maison et être viré du navire de la manière la plus inconfortable… c’est une catastrophe pour toutes nos vies”, a ajouté John, qui n’a pas voulu donner son nom de famille.

Il s’attend à perdre ses indemnités de licenciement pour avoir parlé aux médias, mais a déclaré qu’il “savait faire la différence entre le bien et le mal”.

Le secrétaire général du RMT, Mick Lynch, a déclaré que le personnel de P&O était “remplacé par des travailleurs exploités, des travailleurs vulnérables venant de l’étranger”.

“Nous n’avons rien contre ces personnes. Nous voulons que ces personnes reçoivent les salaires que nous avons négociés dans ce pays”, a-t-il déclaré.

Le syndicat a appelé à un boycott des services de P&O et demande instamment au gouvernement d’examiner les options légales pour réintégrer les travailleurs licenciés.

Les ferries entre Liverpool et Dublin ont redémarré et d’autres lignes devraient suivre d’ici la fin de la semaine.

Les services ont été interrompus jeudi après que P&O ait annoncé dans un communiqué de presse qu’elle ne pouvait plus assurer la liaison entre Liverpool et Dublin. vidéo, le licenciement de 800 personnes. avec effet immédiat.

La M20 dans le Kent sera fermée entre les jonctions 8 et 9 à partir de 20h00 GMT pendant qu’un système de barrières sera mis en place pour gérer les perturbations causées par le fret de P&O, a déclaré National Highways.

La réouverture de l’autoroute est prévue à 06h00 GMT mardi. Les camions se dirigeant vers le port de Douvres ou l’Eurotunnel utiliseront la chaussée de la M20 en direction de la côte, où ils feront la queue si nécessaire.

Tout le reste du trafic, y compris le fret local et les automobilistes se dirigeant vers le continent, devra suivre les panneaux et traverser pour entrer dans le contre-courant sur la M20 en direction de Londres, a déclaré National Highways.

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