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Le report de l’interdiction de l’essence et du diesel au Royaume-Uni entraînera l’émission de 10 millions de tonnes métriques de carbone supplémentaires dans l’atmosphère britannique

Sunak a déclaré qu’il entrait dans une nouvelle phase de son mandat et qu’après une année passée à apporter « stabilité et compétence » au gouvernement, il voulait maintenant « changer la direction du pays et construire un meilleur avenir pour nos enfants »

La première année où j’ai occupé ce poste, j’ai apporté stabilité et compétence au gouvernement, à notre pays, à notre économie, et c’était nécessaire et important.

Mais ce que je veux faire maintenant, c’est, par une série de décisions, changer la direction de notre pays. Et je crois que si nous voulons faire cela, nous devons changer notre façon de faire de la politique. On ne peut pas courir après les gros titres à court terme. Il faut faire ce qu’il faut à long terme. Ce ne sera pas facile. Je sais que j’essuierai des critiques, comme vous avez pu le constater ces derniers jours. Mais je ne me laisserai pas décourager de faire ce que je pense être juste pour l’avenir à long terme de nos enfants.

Cette déclaration est intéressante pour deux raisons. Tout d’abord, cela confirme que les changements nets zéro ne sont que la première d’une série d’annonces que Sunak prévoit de faire et qui marqueront une rupture avec le passé.

Deuxièmement, au lieu de se contenter de dire qu’il annoncerait des réformes, il a affirmé qu’il était nécessaire de « changer aussi notre façon de faire de la politique ». Amen à cela, diront beaucoup d’entre nous, mais Sunak n’a pas expliqué ce qu’il voulait dire, si ce n’est qu’il voulait faire les choses sur le long terme. Cela donne l’impression qu’il essaie simplement d’adopter l’argument de Keir Starmer selon lequel le pays a besoin de quelque chose de plus qu’une « politique du bâton ».

M. Sunak a déclaré que le gouvernement était convaincu d’avoir mis en place les mesures nécessaires pour atteindre ses objectifs en matière de changement climatique. Il lui a été répondu que la commission sur le changement climatique n’était pas d’accord. Mais M. Sunak a déclaré : « Le secrétaire d’État, au nom du gouvernement en vertu de la loi actuelle, a la responsabilité permanente de s’assurer que nous avons mis en place des politiques et des propositions qui nous permettront de respecter toutes nos obligations internationales et nationales, auxquelles nous restons attachés. Nous sommes absolument convaincus que nous y parviendrons.

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Il a également déclaré que le gouvernement avait « systématiquement dépassé les objectifs fixés dans tous les budgets carbone précédents ».

Il a insisté sur le fait qu’il ne ralentissait pas les efforts pour lutter contre la crise climatique. Il a déclaré : « Nous ne ralentissons absolument pas les efforts de lutte contre le changement climatique. Je suis très fier du leadership de notre pays.

Nous avons décarbonisé plus rapidement que n’importe quelle autre grande économie du G7 – ce n’est pas un fait que l’on entend souvent.

Il a mis ses adversaires politiques au défi de défendre des politiques qui, selon lui, coûteraient des milliers de livres aux familles. Il a déclaré : « Ceux qui ne sont pas d’accord avec moi – et ils sont nombreux, comme nous avons pu le constater ces deux derniers jours, à ne pas être d’accord avec moi – devraient expliquer au pays pourquoi ils pensent qu’il est juste que les familles ordinaires du pays doivent débourser 5 000, 10 000 ou 15 000 livres sterling pour effectuer la transition plus tôt que nécessaire.

Cette réponse a confirmé que le discours d’hier avait une forte connotation politique (même si Sunak l’a explicitement nié à l’époque). Peu après son discours, le CCHQ a envoyé aux journalistes une note d’information intitulée « Questions aux travaillistes sur le net zéro ».

Kemi Badenoch, la secrétaire d’État aux affaires et au commerce, qui a donné des interviews ce matin alors que Rishi Sunak était dans l’émission Today, a insisté sur le fait que de nombreuses entreprises souhaitaient que le gouvernement reporte les objectifs de zéro net, comme Sunak l’a annoncé hier. Elle a déclaré : « Si vous vous adressez au ministère des transports, au ministère du net zéro, de l’énergie et de la sécurité, vous verrez que nous avons reçu de nombreuses demandes à ce sujet. Je ne vais pas entrer dans les détails, il s’agit d’entreprises privées, mais nous ne faisons pas cela pour le plaisir. Nous le faisons parce que nous examinons les conséquences qu’il y a à forcer les gens à accepter des changements qu’ils ne sont pas prêts à assumer »

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Elle a également rejeté les critiques de Zac Goldsmith, l’ancien ministre qui a démissionné en reprochant à Sunak de ne pas s’engager suffisamment en faveur de l’environnement. Goldsmith, qui est un multimillionnaire, a appelé hier à des élections anticipées parce qu’il s’oppose fortement à l’annonce de Sunak. Interrogée sur son commentaire, Mme Badenoch a déclaré à Sky News que M. Goldsmith était un ami. Mais elle a poursuivi : « La plupart des gens dans ce pays n’ont pas autant d’argent que lui. Nous devons réfléchir à ce que les gens peuvent raisonnablement se permettre. Il y a des gens qui ne sont pas connectés au réseau de gaz et qui sont obligés de faire des changements qui ne sont tout simplement pas réalisables ».

Cependant, Nick Woolley, PDG de ev.energy, s’exprimant ce matin dans Business Matters, a déclaré : »: « Rishi Sunak a condamné le public britannique à rejeter au moins 10 millions de tonnes métriques supplémentaires de carbone dans l’atmosphère à la suite de l’annonce de l’interdiction de la CIE.

« L’abandon de l’objectif 2030 augmente les revenus des compagnies pétrolières et les coûts pour les automobilistes. Pour décarboniser, nous devons accélérer la transition partout, d’un seul coup – prolonger de 5 ans la durée de vie des carburants fossiles dans les véhicules n’est absolument pas la bonne approche.

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« 54% des citoyens britanniques veulent passer à la voiture électrique avant l’interdiction de 2030 – Le « consentement des citoyens » n’est donc pas en cause, pas plus que le réseau.

« Hier, le réseau a battu un nouveau record écologique, avec seulement 14,5 % de la production provenant du gaz, et nous verrons bientôt le gaz disparaître complètement et le réseau devenir 100 % vert. Alors pourquoi ne saisissons-nous pas cette opportunité d’alimenter les transports avec des électrons verts ?

« L’avantage des VE, c’est qu’ils nous permettent d’accélérer le rythme et d’intégrer davantage d’énergies renouvelables, car ils peuvent être utilisés comme demande flexible, en s’adaptant aux intermittences de l’énergie éolienne et de l’énergie solaire. L’alimentation des VE par l’énergie éolienne et solaire est également bon marché, ce qui permet aux conducteurs d’économiser des centaines de livres sterling par an, et si elle est utilisée à grande échelle, elle permettrait d’éviter le rejet dans l’atmosphère de 2 millions de tonnes métriques supplémentaires de carbone.

« Nous avons besoin que le gouvernement tienne fermement ses engagements et soutienne l’accélération de la transition, partout. Interdire les nouvelles ventes d’ici 2030 n’est pas assez rapide, et repousser l’échéance à 2035 est embarrassant. Je veux que mes enfants grandissent dans une société sans pollution atmosphérique et où nous atténuons les effets du changement climatique. L’humanité est étonnante lorsqu’elle se concentre sur un seul objectif : nous devrions faire en sorte que cet objectif se traduise par une décarbonisation aussi rapide que possible, au lieu de prolonger les intérêts des dangereuses compagnies pétrolières et gazières.

« Il faut se concentrer sur un accès équitable pour les plus démunis, afin que les VE ne profitent pas qu’aux riches. Faisons en sorte que tout le monde puisse se connecter au réseau ensemble, et pas seulement ceux qui sont prêts en premier. »

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