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Le projet de loi de la brigade de la lumière bleue à hauteur de 1,7 milliard de rands par an.

Vous pouvez également écouter ce podcast sur iono.fm ici. JEREMY MAGGS: Je veux commencer par cette histoire, et de nombreux Sud-Africains sont furieux du dernier scandale d’agression de la brigade des lumières bleues. Lundi, si vous avez suivi cette affaire, des images vidéo ont circulé montrant des membres de l’unité de protection VIP de la police sud-africaine agressant trois automobilistes sur l’autoroute N1 près de Fourways, au nord de Johannesburg. Il y a eu des suspensions, il y a eu de nombreuses condamnations, mais dans un éditorial (mardi), Mark Heywood, de la Daily Maverick’s Mark Heywood, qui édite Citizen Maverick, se demande pourquoi la plupart des membres actuels du Cabinet et MEC ont besoin de leurs lumières bleues en premier lieu. Il nous rejoint maintenant. Mark, un accueil très chaleureux, et bien sûr, ce n’est pas la première fois que nous assistons à un incident de ce genre. C’est presque devenu une habitude. MARK HEYWOOD: Bon après-midi, Jeremy. Oui, je pense que cela dure depuis au moins une décennie, que périodiquement, nous sommes indignés par le comportement des lumières bleues, par leur violence, par leur manière d’agir comme s’ils étaient au-dessus de la loi… Je pense aussi au gaspillage que cela représente, nous payons la note de 1,7 milliard de rands par an. C’est 8 millions de rands par personne protégée par an pour un groupe de personnes, dont beaucoup n’ont pas vraiment besoin d’une protection VIP selon moi. Donc c’est plus un projet de vanité pour beaucoup de personnes qu’un projet réel ou nécessaire pour protéger des personnes en danger. JEREMY MAGGS: Je me demande pourquoi ils sont devenus une loi à eux-mêmes. MARK HEYWOOD: Eh bien, il ne semble pas y avoir de règles ou de directives qui régissent leur comportement, du moins aucune dont je suis conscient. Mais aussi, et je me pose cette question, Jeremy, je pense que c’est parce que leurs principaux, c’est-à-dire les personnes qu’ils gardent et protègent, pensent qu’ils sont au-dessus de la loi et tolèrent ce comportement. Habituellement, comme vous le savez, ces brigades de lumières bleues conduisent de manière imprudente sur les autoroutes pour escorter ou transporter un ministre ou un MEC, ce qui signifie que le ministre ou le MEC est satisfait de ce type de comportement, ne le critique pas. Donc je pense que nous devons condamner les fonctionnaires du SAPS, mais je ne pense pas que notre condamnation et nos questionnements devraient s’arrêter là. Je pense que nous devons voir que cela fait partie d’un problème plus profond. JEREMY MAGGS: Vous devez admettre cependant que les politiciens doivent être protégés, de temps en temps ils pourraient se trouver confrontés à un danger potentiel. MARK HEYWOOD: Oui, je reconnais que le président doit être protégé. Bien que la question de savoir s’il a besoin de tout un convoi en soit une autre. Le vice-président, le juge en chef Zondo a évidemment besoin d’être protégé en raison de ce qu’il a fait à travers la Commission Zondo. Mais est-ce qu’un MEC du logement dans une province a besoin d’être protégé? Est-ce qu’un MEC de l’éducation a besoin d’être protégé? Ce sont les questions que nous devrions poser. Est-ce qu’un maire a besoin de ce type de protection? D’un autre côté, pourquoi ne protégeons-nous pas les lanceurs d’alerte? J’ai fait des enquêtes informelles auprès des hauts dirigeants du NPA (National Prosecuting Authority), les hauts dirigeants du NPA, à l’exception du directeur national des poursuites pénales, n’obtiennent pas automatiquement une protection. Ils doivent payer pour leur propre protection et pourtant nous savons que ces personnes sont vulnérables car elles savent qui se cache derrière le crime organisé dans ce pays. Je ne dis pas qu’il faut abolir tout cela. Je dis que cela doit être réglementé correctement et soumis à des règles s’il doit exister. Lire/écouter: Les lanceurs d’alerte : il y a de la place pour une nouvelle législation Les lanceurs d’alerte en entreprise en Afrique du Sud ne bénéficient pas d’une protection suffisante Un espace sécurisé et un soutien pour les lanceurs d’alerte JEREMY MAGGS: La police sud-africaine a réagi rapidement, de manière inhabituellement rapide, je pense que ce sont les mots que vous avez utilisés, cela mérite d’être salué. MARK HEYWOOD: Oui, cela mérite d’être salué, mais ce n’est pas suffisant car nous savons maintenant que quatre personnes ont été suspendues. C’est quatre sur sept qui étaient impliquées dans cet incident. Nous allons probablement les voir toucher leur plein salaire pendant quelques mois avant d’être réintégrées. Ce que nous avons vu, et personne n’a remis en question la légitimité ou la crédibilité de cette vidéo, mérite un licenciement automatique. Il n’y avait pas d’excuse pour cela. Ils n’agissaient pas dans le cadre de leurs fonctions; ils ont participé à une agression criminelle contre des citoyens de ce pays. Que faites-vous lorsque vous voyez ce genre de chose? Donc encore une fois, vous devez le condamner parce que vous ne pouvez pas le nier, mais ils ont fait le minimum, et personne ayant autorité ne pose les questions plus importantes que nous avons abordées au début de cette conversation. JEREMY MAGGS: Vous n’êtes pas la première personne à dire que le public mérite des excuses de la part du vice-président. Pensez-vous qu’il s’en excusera? MARK HEYWOOD: Eh bien, il a fait une réponse timide en disant que c’était ses gens et qu’il n’était pas dans le convoi. JEREMY MAGGS: Ce n’est pas une excuse, n’est-ce pas? MARK HEYWOOD: Ce n’est pas une excuse, non, ça devrait être des excuses. Mais encore une fois, Jeremy, comme je le dis, des excuses c’est bien, mais reconnaître que le vice-président, souvent par omission, et le président tolèrent ce type de comportement parce qu’ils ne s’arrêtent pas et ne disent pas « arrêtez de conduire comme ça » ou à la fin ne disent pas « ce type de comportement n’est pas… Ça vient d’eux, voilà le problème. Lire : Mashatile doit rencontrer des PDG en raison de la grève des investissements JEREMY MAGGS: Mark, juste une dernière question. Nous n’avons pas le temps de passer trop de temps sur la philosophie ici, mais je me demande si ce comportement n’est pas aussi une métaphore de problèmes plus profonds en Afrique du Sud. Il y a beaucoup de rage latente qui existe actuellement dans tous les secteurs de la société. MARK HEYWOOD: C’est une métaphore de problèmes plus profonds et de toute une série de problèmes. Il y a une rage, et j’ai écrit à ce sujet. Nous sommes un pays qui vit avec des traumatismes, différents types de traumatismes, nous n’admettons pas ces traumatismes. Les mauvais comportements se retrouvent dans beaucoup de nos conduites quotidiennes, y compris chez des personnes qui sont souvent des citoyens respectueux des lois mais qui font justice eux-mêmes face à l’échec de la police. C’est un problème beaucoup plus important que ce que nous avons vu dans la vidéo. Aussi scandaleux que cela puisse être. Mais Jeremy, si nous ne mettons pas un terme à cela, si nous ne condamnons pas seulement… [et appelons à] la responsabilité et à des mesures découlant de ce type de comportement, nous sommes sur une pente très glissante. Parce qu’il y a des pays dans le monde où il est normal, pas exceptionnel, que la police puisse arrêter des gens, les frapper, les abattre, les laisser sur le côté de la route. Certains de ces pays sont juste de l’autre côté de notre frontière et d’autres sont en Europe de l’Est. Mais c’est une pente très glissante. C’est pourquoi nous devons l’arrêter et nous y opposer. JEREMY MAGGS: Mark Heywood, merci beaucoup. Écoutez d’autres podcasts Moneyweb@Midday ici.

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