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Le marché des voitures d’occasion est confronté à une pénurie d’offre à la suite des difficultés de la chaîne d’approvisionnement

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TORONTO – Le marché des voitures d’occasion connaît toujours une pénurie de véhicules, même si le secteur automobile se remet des problèmes de chaîne d’approvisionnement qui l’ont affecté depuis le début de la pandémie de grippe aviaire COVID-19.

Les véhicules d’occasion sont devenus une alternative pour les consommateurs lorsque l’offre de véhicules neufs a été sévèrement limitée pendant la pandémie, explique Daniel Ross, de la société d’information sur l’automobile Canadian Black Book, et que les prix des véhicules d’occasion ont commencé à augmenter.

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“Mais après l’augmentation des taux d’intérêt et de l’inflation dans son ensemble, l’accessibilité financière est devenue la principale préoccupation”, déclare-t-il à propos des dernières mesures prises par la Banque du Canada pour freiner l’augmentation des coûts.

M. Ross, qui est directeur principal des perspectives de l’industrie automobile chez CBB, explique que cela pousse les acheteurs à se tourner vers des véhicules d’occasion plus petits plutôt que vers des VUS, des camionnettes ou des véhicules neufs aux prix de marché plus élevés, une tendance qui devrait se poursuivre au cours des 12 à 18 prochains mois.

Mais il n’y a pas assez de véhicules d’occasion sur le marché pour répondre à la demande croissante. DesRosiers Automotive Consultants Inc. indique que les concessionnaires ont du mal à se procurer des véhicules d’occasion et prévoit un ralentissement des ventes dans les mois à venir.

Les dernières estimations de DesRosiers montrent que les ventes de voitures neuves en 2023 chez les concessionnaires de véhicules d’occasion franchisés devraient s’élever à 305 unités par site, et à seulement 140 pour les concessionnaires de véhicules d’occasion indépendants. Ces chiffres sont inférieurs aux projections de ventes citées au début de cette année.

Au moins 51 % des concessionnaires automobiles interrogés ont déclaré que leurs problèmes d’approvisionnement en véhicules d’occasion s’étaient aggravés depuis la pandémie, selon un rapport publié au début du mois par DesRosiers.

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La contrainte de l’offre est en partie due au fait que les gens conservent leurs véhicules plus longtemps que d’habitude, ce qui crée un goulot d’étranglement dans la chaîne d’approvisionnement des voitures d’occasion, explique Jim Hamilton, directeur intérimaire de la Used Car Dealers Association of Ontario (Association des concessionnaires de voitures d’occasion de l’Ontario).

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En moyenne, dit-il, les gens cherchent à vendre leur véhicule après quatre ou cinq ans de possession et passent à une marque plus récente.

“Maintenant, ils gardent leur voiture deux fois plus longtemps, ce qui signifie plus d’argent pour le service après-vente – vidange, réparation des freins et entretien.

Une enquête distincte menée par DeRosiers montre que les détaillants du marché secondaire ont signalé une augmentation des ventes de pièces automobiles au cours du premier trimestre 2023 – la plupart d’entre eux ayant enregistré de meilleures ventes par rapport aux niveaux antérieurs à la pandémie.

Les statistiques de juin sur les ventes au détail au Canada ont été tirées par les concessionnaires de véhicules automobiles et de pièces, qui ont augmenté de 2,5 % par rapport à mai, ce qui est beaucoup plus élevé que la croissance globale de 0,1 %.

M. Ross, de CBB, observe également ces tendances. Selon lui, les gens rachètent leur contrat de location avant l’échéance, dépensent plus pour les réparations et évitent de vendre leur véhicule dans les parcs d’automobiles d’occasion.

Les flottes de location journalière suivent également les traces des acheteurs réguliers et conservent les véhicules plus longtemps parce qu’elles ne peuvent pas remplacer l’ancienne flotte par la nouvelle. Cela signifie que ces voitures n’arrivent pas sur le marché de l’occasion comme prévu

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“Cela limite encore plus l’offre que par le passé”, a déclaré M. Ross.

Entre 2020 et 2021, les prix des voitures d’occasion ont grimpé de 34,5 %, les constructeurs automobiles ayant dû faire face à des retards sans précédent dans l’approvisionnement en pièces détachées pour mettre les nouveaux véhicules sur le marché.

Maintenant que le coût des voitures d’occasion se stabilise, les personnes qui étaient restées sur le carreau ces deux dernières années en raison des prix élevés se tournent vers le marché.

Cindy Marques, planificatrice financière chez Open Access Ltd, explique qu’elle a remarqué que ses clients n’achètent plus de voitures que parce qu’ils y sont obligés, qu’ils réduisent leurs attentes en matière de voitures neuves ou qu’ils optent pour des voitures d’occasion pour respecter leur budget au lieu de retarder leurs achats.

“Il ne s’agit pas d’attendre que les taux d’intérêt baissent, mais de prendre le taureau par les cornes et d’acheter des voitures différentes de celles qu’ils espéraient obtenir”, a-t-elle déclaré.

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Selon Ronald Corbett, vice-président pour Toronto et le sud-ouest de la province chez Desjardins Ontario Credit Union, les options de financement limitées sont également un facteur qui rend le marché des voitures d’occasion plus attrayant pour les acheteurs.

Selon M. Corbett, la baisse du pouvoir d’achat et la hausse des taux d’intérêt rendent les perspectives de qualification pour les prêts automobiles un peu plus difficiles.

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“Les gens sont plus enclins à économiser chaque centime et à ne pas vouloir consacrer 40 ou 60 dollars de plus par mois à l’achat d’une voiture lorsqu’ils voient les prix des produits alimentaires, de l’hypothèque, du loyer et d’autres coûts”, a-t-il déclaré.

M. Ross a déclaré que la chaîne d’approvisionnement pour certaines voitures neuves s’est améliorée cette année, avec davantage de voitures disponibles dans les salles d’exposition, ce qui a permis d’atténuer la pression exercée par la demande de voitures d’occasion. Cependant, cette demande reste sporadique.

“Avec l’effet supplémentaire de la hausse (des prix du marché), les salles d’exposition ne voient pas nécessairement la gravité de l’arrivée des consommateurs sur le marché des voitures neuves, comme elles l’ont vu auparavant”, a déclaré M. Ross.

Des années d’accès limité aux voitures neuves ont changé la donne.

Auparavant, a expliqué M. Ross, les clients achetaient un véhicule neuf, puis le remplaçaient par une autre voiture neuve – le véhicule d’origine alimentant le marché de l’occasion.

“Mais c’est l’inverse qui s’est produit. Les stocks de véhicules neufs augmentent alors que les stocks de véhicules d’occasion sont toujours en baisse.

Selon lui, il faut au moins deux ans pour que les nouvelles voitures intègrent la chaîne d’approvisionnement des véhicules d’occasion.

“La reprise découle du marché des voitures neuves”, a-t-il déclaré. “Si vous ne vendez pas de voitures neuves, vous n’aurez pas de voitures d’occasion.

Ce rapport de La Presse Canadienne a été publié pour la première fois le 28 août 2023.

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