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L’adhésion de l’Italie à la BRI est un « acte atroce », selon le ministre de la défense

Le seul pays du G7 à avoir adhéré à l’initiative chinoise controversée « Belt and Road Initiative » (ceinture et route) estime aujourd’hui que cette décision a été une erreur.

« Le choix de rejoindre la route de la soie a été un acte improvisé et atroce », a déclaré Guido Crosetto, ministre italien de la défense, à l’occasion d’une conférence de presse. Corriere della Sera, un journal italien, dimanche.

L’Italie doit décider d’ici décembre si elle souhaite rester dans le programme chinois d’investissement dans les infrastructures, faute de quoi l’accord expirera en mars 2024. Le Premier ministre Giorgia Meloni n’a pas encore fait connaître publiquement sa position, se contentant de promettre une décision d’ici décembre.

Pourtant, M. Crosetto a donné une indication claire de la direction prise par Rome. « La question qui se pose aujourd’hui est la suivante : comment revenir en arrière ? [from the Belt and Road Initiative] sans endommager les relations », a-t-il déclaré dimanche.

Giuseppe Conte, alors Premier ministre a accepté d’adhérer à l’Union européenne. l’initiative « la Ceinture et la Route » en 2019, faisant de l’Italie la plus grande économie (en dehors de la Chine) et le seul pays du G7 à adhérer à ce programme.

Meloni a noté à plusieurs reprises que l’adhésion à la Ceinture et la Route n’est pas nécessaire pour établir des liens économiques étroits avec la Chine. Le paradoxe de l’initiative « la Ceinture et la Route » est que nous sommes la seule nation à en faire partie… mais nous ne sommes pas la nation qui a les meilleurs échanges avec la Chine », a déclaré Meloni dimanche lors d’une interview accordée à Fox News. « Cela signifie que vous pouvez avoir de bonnes relations avec la Chine sans l’initiative « la Ceinture et la Route » », a-t-elle suggéré.

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Qu’est-ce que l’initiative « la Ceinture et la Route » ?

La Chine a lancé l’initiative « la Ceinture et la Route » en 2013. Ce programme mondial de développement des infrastructures est censé rappeler les réseaux commerciaux historiques entre la Chine et l’Europe, tels que la « Route de la soie » terrestre traversant l’Asie centrale et les routes commerciales maritimes traversant l’Asie du Sud-Est et l’océan Indien.

Environ 150 gouvernements ont adhéré à l’initiative « la Ceinture et la Route », selon le gouvernement chinois.

Pourtant, les gouvernements occidentaux comme les États-Unis considèrent le programme comme une tentative de Pékin d’étendre son influence économique au niveau mondial et avertissent que les bénéficiaires risquent d’être pris dans un « piège de la dette ». (Les États-Unis ont aurait a fait pression sur Rome pour qu’elle se retire publiquement de l’initiative « la Ceinture et la Route », bien que M. Meloni nie que le président américain Joe Biden ait fait pression sur Rome pour qu’elle se retire publiquement de l’initiative « la Ceinture et la Route ». poussé la question lors des réunions).

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Certains bénéficiaires de l’argent du gouvernement chinois consacrent désormais un tiers de leurs recettes publiques au remboursement de leurs emprunts à l’étranger, dont la moitié provient de la Chine. Associated Press trouvée au début de l’année.

Il n’est pas non plus évident que l’initiative « la Ceinture et la Route » ait répondu aux attentes de la Chine. Pékin a commencé à demander à ses banques de réduire leurs prêts l’année dernière, après avoir réalisé que de nombreux projets financés étaient coûteux, en retard et peu susceptibles de générer un rendement décent, a rapporté le site Web de l’ONU. Wall Street Journal en septembre 2022.

Commerce de l’Italie avec la Chine

Dimanche, M. Crosetto s’est plaint que la BRI n’avait pas résolu le déficit commercial du pays avec la Chine. « Nous avons exporté une cargaison d’oranges vers la Chine, qui a triplé ses exportations vers l’Italie en trois ans », a-t-il déclaré.

L’Italie avait un déficit commercial de 45,7 milliards de dollars avec la Chine en 2022, passant d’un déficit de 20,6 milliards de dollars en 2019, selon la Reuters. L’Italie bureau des statistiques rapporte un déficit commercial global de 34,2 milliards de dollars pour le pays l’année dernière, bien que cela puisse être dû à la flambée des prix de l’énergie : Hors énergie, l’Italie aurait eu un excédent commercial de 88,4 milliards de dollars, note le bureau.

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Étonnamment, les exportations italiennes vers la Chine ont explosé au cours des trois premiers mois de l’année, atteignant 7,8 milliards de dollars contre 4,1 milliards de dollars l’année précédente.

Les analystes sont restés perplexes face à ces données, certains se demandant si l’accord de l’Italie pour rejoindre la BRI ne risquait pas de se traduire par une baisse des exportations vers la Chine. porterait enfin ses fruits.

La réponse est beaucoup plus étrange. Le boom des exportations italiennes vers la Chine a été alimenté uniquement par les produits pharmaceutiques, et par un seul médicament en particulier : un médicament utilisé pour traiter les maladies du foie et les calculs biliaires. Les consommateurs chinois s’étaient tournés vers ce médicament, qu’ils considéraient comme une méthode alternative pour prévenir la COVID-19.

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