La Gigafactory de Tesla (TSLA) à Berlin est désormais opérationnelle, et elle sera très importante pour l’avenir du géant des véhicules électriques, selon les analystes.
Mardi, l’usine a reçu le PDG Elon Musk, qui a présenté aux clients les premiers Model Y fabriqués dans l’usine. La nouvelle usine de Tesla est située à une trentaine de kilomètres au sud-est de la capitale allemande et compte environ 10 000 employés. La construction de l’usine a coûté plus de 5,5 milliards de dollars.
« Nous considérons l’ouverture de la Giga Berlin comme l’un des plus grands projets stratégiques de Tesla au cours de la dernière décennie et devrait renforcer sa part de marché en Europe au cours des prochaines années, à mesure que de plus en plus de consommateurs s’engagent dans la voie des véhicules électriques « , a déclaré un analyste de Wedbush. Dan Ives a déclaré. « Nous ne pouvons pas souligner l’importance de la production de Giga Berlin pour le succès global de l’empreinte de Tesla en Europe et dans le monde, car la logistique actuelle en forme de Rubik’s Cube consistant à produire des voitures en Chine à Giga Shanghai et à les livrer à des clients dans toute l’Europe n’était pas une tendance durable. L’usine de Berlin constitue une tête de pont majeure pour Tesla en Europe, avec la possibilité d’étendre cette usine à la production d’environ 500 000 véhicules par an, avec le modèle Y au premier plan, dans les 12 à 18 mois à venir. »
Ives ajoute que l’ouverture du site supprime un « surplomb » sur l’action. L’analyste note Tesla Outperform avec un objectif de prix à 12 mois de 1 400 $.
L’usine devrait également aider Tesla à concurrencer plus agressivement le géant européen Volkswagen, qui fait une énorme poussée vers les VE, a déclaré le président et le PDG de Vollkswagen Group of America à Yahoo Finance Live lundi.
Autres gros paris
Alors que Tesla déballe sa nouvelle usine, les analystes de Wall Street spéculent que la société a d’autres projets audacieux dans ses manches.
« Selon nous, la probabilité que Tesla ne propose pas en fin de compte des produits et des services au marché de l’eVTOL [electric vertical takeoff and landing aircraft]/UAM est faible. Le potentiel de transfert de compétences et les adjacences de réseau sont trop forts pour être ignorés », a déclaré Adam Jonas, analyste chez Morgan Stanley, dans une nouvelle note de recherche.
M. Jonas pense que ce segment s’appellerait « Tesla Aviation » et constituerait une évolution logique des prouesses de la société en matière de fabrication de véhicules électriques. Cela permettrait également d’exploiter un marché potentiellement lucratif.
D’ici 2030, Morgan Stanley estime que le marché total adressable (TAM) pour l’industrie eVTOL aux États-Unis pourrait atteindre 12 milliards de dollars, grâce à l’intérêt pour les avions court-courriers sans carburant.
À l’horizon 2050, la banque d’investissement prévoit que le marché mondial des eVTOL pourrait atteindre 9 000 milliards de dollars, les entreprises et les gouvernements cherchant à réduire la congestion routière grâce à une option écologique.
M. Jonas de Morgan Stanley pense que les eVTOL ne sont qu’un des domaines dans lesquels Tesla s’aventurera dans les décennies à venir. Une autre entreprise prometteuse pourrait être la collaboration des activités automobiles de Tesla avec les autres entreprises du PDG Elon Musk, telles que The Boring Company et SpaceX.
Brian Sozzi est un rédacteur en chef et présentateur chez Yahoo Finance. Suivez Sozzi sur Twitter @BrianSozzi et sur LinkedIn.
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