Le système de transport en commun de New York met fin à ses alertes de services en temps réel sur Twitter pour les usagers du métro, du train et du bus alors que l’Autorité des transports métropolitains réduit sa relation avec la plateforme appartenant à Elon Musk.
Twitter avait demandé à la MTA de payer 50 000 $ par mois pour continuer à accéder à l’interface de programmation d’application de la plateforme, ou API, un outil d’infrastructure qui permet à plusieurs programmes informatiques de travailler ensemble, selon un responsable de la MTA. Twitter n’a pas répondu spécifiquement à une demande de commentaires par courrier électronique.
« Je ne pense pas que ce serait le meilleur usage des ressources, surtout quand nous avons ces autres fonctionnalités et fonctions qui sont internes et faites maison et qui sont fiables que nous voulons que nos clients utilisent », a déclaré Shanifah Rieara, chef de la clientèle par intérim de la MTA et conseillère principale, lors d’un entretien téléphonique. « Nous voulons communiquer avec nos clients par tous les moyens, mais nous avons besoin d’une plate-forme fiable, cohérente et mise à jour à jour. »
Les comptes Twitter de la MTA qui offraient des mises à jour de service en temps réel aux usagers, notamment @NYCTSubway, @NYCTBus, @LIRR et @MetroNorth, ne seront plus utilisés pour diffuser des communications telles que des alertes de service aux usagers, selon le système de transport. Les employés du système de transport continueront de surveiller ces poignées et de répondre aux messages sur les réseaux sociaux. Il n’y a pas de changement prévu pour le compte @MTA.
Twitter avait annoncé qu’il suspendrait son accès à son API le 9 février, mais a ensuite déclaré qu’une nouvelle structure de tarification payante pour l’utiliser entrerait en vigueur fin mars, selon la MTA. Twitter n’a pas offert de calendrier pour savoir quand les anciens comptes perdraient leur accès, a déclaré l’agence.
La MTA a un déficit budgétaire de 600 millions de dollars cette année qui devrait atteindre 3 milliards de dollars en 2025 à mesure que l’aide fédérale à la pandémie s’épuise. L’agence de l’État espère qu’un plan de la gouverneure de New York, Kathy Hochul, et des législateurs de l’État aidera à freiner les défis financiers du système.
Les usagers des métros, des bus et des trains de banlieue peuvent toujours obtenir des informations de service en temps réel sur les applications téléphoniques MYmta et TrainTime de la MTA, sur son site Web et sur WhatsApp.
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