Tesla n’a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire de la part de Barron’s au sujet des baisses de prix.
Les actions de Tesla ont chuté de 0,5% vendredi, clôturant à 185 $ l’action. Le
S&P 500
et
Nasdaq Composite
ont chuté respectivement de 0,2% et 0,4%.
Les actions ont baissé à peine plus que le marché dans son ensemble, mais la gravité des réactions des investisseurs aux actions de tarification de l’entreprise est en train de s’estomper.
Par exemple, lorsque Tesla a réduit les prix en Chine aux environs du 6 janvier, l’action a chuté de près de 7 % avant de clôturer en hausse de 2,5 % le jour-même. Lorsqu’elle a baissé les prix aux États-Unis environ une semaine plus tard, les actions ont chuté de près de 6 %, avant de clôturer à environ 1 % de moins. Mais lorsque Tesla a ajusté les prix à nouveau aux États-Unis le 7 avril, les actions ont chuté de près de 3 % avant de clôturer en baisse de seulement 0,3 % en réponse.
Ces baisses étaient peut-être prévues. Le prix d’un Model 3 de base en Europe, par exemple, est plus élevé qu’aux États-Unis, ce n’est qu’une directive pour les investisseurs. Différents pays ont des incitations différentes qui peuvent avoir un impact sur les prix. La concurrence, bien sûr, compte aussi. Il y a beaucoup de modèles de VE en vente en Chine.
Les Allemands peuvent bénéficier d’une subvention pour les achats de VE d’environ 5 000 $. La Model 3 à traction arrière est éligible à un crédit de 7 500 $ aux États-Unis, mais ce crédit pourrait être réduit de moitié cette semaine après que l’Internal Revenue Service ait mis à jour les exigences de qualification pour refléter où les batteries et les matériaux des batteries ont été sourcés.
Les taureaux croient que les réductions de prix reflètent également la baisse des coûts de Tesla, tandis que les ours croient que les réductions de prix sont un signe d’affaiblissement de la demande.
Tesla publiera ses résultats du premier trimestre le 19 avril. Ce sera la prochaine occasion pour les taureaux et les ours d’entendre parler de la demande et des prix de l’entreprise.
Tesla a livré 422 875 unités au premier trimestre, soit environ 36 % de plus qu’il y a un an. Les ventes, cependant, ne croîtront que d’environ 20 % en raison des baisses. Les investisseurs seront attentifs aux marges de bénéfices brutes de l’activité automobile, a écrit l’analyste d’UBS Patrick Hummel dans une note de recherche. Les investisseurs s’attendent à un chiffre dans les 20.
« Un écart sur cette métrique pourrait déclencher une réaction significative à la baisse du cours de l’action », a ajouté l’analyste. Il ne s’attend cependant pas à cela. Hummel prévoit une marge de bénéfice brut de l’activité automobile du premier trimestre de 21,5 %. Il recommande d’acheter des actions de Tesla et a fixé un objectif de cours à 220 $.
Les dernières baisses de prix, bien sûr, tombent au deuxième trimestre, elles n’affecteront donc pas les chiffres du premier trimestre.
Future Fund Active ETF
(FFND), cofondateur et actionnaire de Tesla, Gary Black, souligne que les nouvelles baisses de prix pourraient générer des estimations de bénéfices plus faibles pour le deuxième trimestre.
Les investisseurs devront s’en préoccuper ensuite.
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