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Investisseur de Tesla réalise un gain de 14 800 % grâce à un analyste de 27 ans.

Lien de fil d’Ariane de contenu des liens PMN Business Owuraka Koney parle de la mise en pari précoce de Jennison sur le fabricant de véhicules électriques dirigé par Musk. Auteur de l’article : Publié le 18 juillet 2023 • Lecture de 7 minutes Owuraka Koney, directeur général de Jennison Associates, à New York, États-Unis, le vendredi 16 juin 2023. Photo de Gabriela Bhaskar / Photographe : Gabriela Bhaskar/B Contenu de l’article (Bloomberg) — Owuraka Koney fait partie d’un groupe d’élite à Wall Street : ceux qui ont prévu le potentiel de croissance fulgurant de Tesla Inc. avant même son entrée en bourse. 2 Cette publicité n’a pas encore été chargée, mais votre article se poursuit ci-dessous. CE CONTENU EST RÉSERVÉ AUX ABONNÉS INSCRIVEZ-VOUS dès maintenant pour lire les dernières actualités dans votre ville et partout au Canada. Des articles exclusifs de Kevin Carmichael, Victoria Wells, Jake Edmiston, Gabriel Friedman et d’autres. 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Il a immédiatement été séduit par la vision de Tesla et a réussi à convaincre ses collègues chez Jennison de parier sur l’action à l’âge de 27 ans. Contenu de l’article Une douzaine d’années et une croissance d’environ 14 800 % plus tard, Koney n’est pas satisfait. Il voit encore beaucoup de potentiel de croissance supplémentaire alors que l’entreprise lance un “tsunami” de nouvelles voitures dans les années à venir. Dans le même temps, il s’attend à ce que l’industrie automobile connaisse une consolidation massive alors qu’elle opère la transition difficile vers les moteurs à combustion. Koney, parlant pour la première fois publiquement sur la manière dont Jennison a construit une position sur Tesla qui vaut maintenant 5,9 milliards de dollars, a déclaré que l’entreprise dirigée par Elon Musk avait acquis tôt une expertise en VE et avait peaufiné ses produits, se positionnant pour être parmi les survivants. Koney pense qu’en 2026, Tesla pourrait produire le double des 2 millions de voitures environ qu’elle devrait livrer cette année. Cela permettra une croissance supplémentaire, même si les idées éblouissantes de voitures entièrement autonomes sont encore loin. 3 Cette publicité n’a pas encore été chargée, mais votre article se poursuit ci-dessous. Contenu de l’article “Ils sont surtout une entreprise automobile aujourd’hui. C’est ce qui génère la majorité de leurs revenus”, a déclaré Koney. “Dans quelques années, cela sera toujours le cas”. Lorsque Tesla publiera ses résultats trimestriels mercredi, Koney ne s’inquiétera pas particulièrement de la volatilité constante de l’entreprise. Les résultats seront un indicateur de l’efficacité d’une série de baisses de prix dans un marché de plus en plus concurrentiel, où les constructeurs historiques et les startups ne cessent de proposer des alternatives à la Model 3 et à la Model Y, les deux véhicules phares de Tesla. Koney pense plutôt à trois ans à partir de maintenant, lorsque les nouvelles voitures de prochaine génération de Tesla sortiront de nouvelles lignes d’assemblage construites au Mexique. Il voit ces modèles produits à bas coût et en grande quantité, ce qui permettrait aux investisseurs comme Jennison de profiter d’un autre gain grâce à Musk. Financial Post Top Stories Inscrivez-vous pour recevoir les principales histoires quotidiennes du Financial Post, une division de Postmedia Network Inc. En cliquant sur le bouton d’inscription, vous consentez à recevoir la newsletter ci-dessus de Postmedia Network Inc. Vous pouvez vous désinscrire à tout moment en cliquant sur le lien de désinscription au bas de nos e-mails ou de n’importe quelle newsletter. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Toronto, Ontario, M4W 3L4 | 416-383-2300 Merci de vous être inscrit(e) ! Un e-mail de bienvenue est en cours d’envoi. 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Jennison, affiliée à PGIM et gérant environ 175 milliards de dollars, a engagé Koney en 2007 pour couvrir le secteur industriel. Deux ans plus tard, l’analyste a entrepris une tournée nationale de l’écosystème des véhicules électriques pour comprendre pourquoi l’une des entreprises qu’il suivait, Johnson Controls Inc., envisageait de créer une activité de batteries lithium-ion. L’une des startups qu’il a visitées l’a tellement impressionné qu’il a commencé à former une toute nouvelle idée d’investissement. Advertisement 5 Cette publicité n’a pas encore été chargée, mais votre article se poursuit ci-dessous. Contenu de l’article Lorsque Koney a rencontré Tesla dans son magasin de détail de la Silicon Valley, Deepak Ahuja, alors directeur financier de Tesla, a déclaré que l’entreprise pénétrerait d’abord le marché haut de gamme, où les consommateurs étaient prêts à payer un supplément pour un VE. Ensuite, ils descendraient rapidement en gamme, augmentant le volume et abaissant le prix de chaque modèle successif. Koney est sorti de cette rencontre optimiste, mais Tesla faisait toujours face à de nombreux risques. Il a gardé un œil attentif sur l’entreprise alors qu’elle renforçait sa position. En avril 2010, le constructeur automobile a reçu un prêt à faible taux d’intérêt de 465 millions de dollars du département de l’Énergie des États-Unis – une bouée de sauvetage alors qu’il créait la Model S. Un mois plus tard, Tesla a acheté une usine fermée autrefois détenue par une coentreprise entre General Motors et Toyota Motor. En juin de la même année, Tesla est entré en bourse au prix de 17 dollars par action, valorisant l’entreprise à environ 1,7 milliard de dollars. Advertisement 6 Cette publicité n’a pas encore été chargée, mais votre article se poursuit ci-dessous. Contenu de l’article Koney a rencontré d’autres cadres, dont le directeur technique de l’époque, JB Straubel, et le designer en chef, Franz von Holzhausen. En 2011, convaincu que Tesla était “réel”, il était temps pour lui de présenter l’idée à Jennison. “Owuraka croyait que Tesla allait révolutionner l’industrie automobile”, a déclaré Kathleen McCarragher

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