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JEREMY MAGGS: Business Unity South Africa [Busa] met aujourd’hui en garde contre la grève des taxis et la violence persistante qui pourraient potentiellement ramener le pays aux sombres jours des émeutes de juillet 2021. Avec moi, le directeur général de Business Unity South Africa, Cas Coovadia, bienvenue à vous. Commençons peut-être par l’impact économique, si nous le pouvons. Quelles pourraient être ses conséquences sur l’économie locale et nationale si cela continue?
CAS COOVADIA: Salut, Jeremy. Merci de me recevoir et bonjour à vos auditeurs. Ouais, l’impact économique, s’il continue, peut être grave. Nous constatons déjà un impact significatif dû à la perturbation des affaires et à l’absentéisme. La Chambre de commerce du Cap a effectué des travaux à ce sujet et le secteur de la vente au détail de l’automobile signale un absentéisme de 50% de la main-d’œuvre, le secteur de la pêche de 80%. Le secteur du fret signale des impacts importants car l’aéroport et ses environs ont été bloqués à certains moments.
Le port fonctionne avec la présence de 60% des travailleurs, un absentéisme de 40%, ce qui a un impact significatif sur l’expédition, etc.
Ainsi, l’impact est déjà grave à un moment où notre économie ne connaît pas de croissance, à un moment où les entreprises et le gouvernement essaient de travailler ensemble pour lutter contre la criminalité, la corruption et la logistique, entre autres, et cela nous fait revenir en arrière de manière significative.
En plus de cela, je pense qu’il faut noter qu’au moins cinq personnes ont été signalées décédées et que plus de 456 000 apprenants sont empêchés d’aller à l’école. Donc, l’impact est grave, et c’est quelque chose dont ce pays n’a pas besoin, particulièrement maintenant, mais dont il n’a besoin à aucun moment.
JEREMY MAGGS: La classe ouvrière et les entreprises du Cap, comme vous l’avez mentionné, ont été gravement touchées. De votre point de vue, du point de vue de Busa, existe-t-il des solutions immédiates qui peuvent être mises en œuvre pour soulager les pressions auxquelles elles sont confrontées?
CAS COOVADIA: Eh bien, je pense que premièrement, nous avons lancé un appel aux employeurs pour qu’ils fournissent, dans la mesure où ils en ont les moyens, des transports à leurs travailleurs. Les usagers ne doivent pas être intimidés pour qu’ils n’utilisent pas d’autres modes de transport. C’est un appel que nous avons lancé.
À part cela, je pense que nous ne voulons pas donner l’impression que nous voulons résoudre ce problème d’une manière qui ne maintient pas l’ordre et la loi. Je pense que personne n’est au-dessus de la loi, et si la ville du Cap a agi légalement en prenant des mesures contre les chauffeurs de taxi ou les propriétaires de taxi qui utilisent des véhicules défectueux ou non conformes, mettant ainsi en danger la vie des usagers et que les chauffeurs n’ont pas de permis et les véhicules ne sont pas enregistrés et ainsi de suite, alors je pense que c’est une action que la ville du Cap devait prendre.
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Mais étant donné l’impact de cela, je pense que nous exhorterions à ce que des négociations se poursuivent et qu’on trouve un moyen de soulager au moins la situation en veillant à ce que la violence soit réprimée afin que les gens puissent se déplacer et vaquer à leurs occupations, et que l’injonction que le tribunal a émise contre l’association des taxis et contre l’intimidation, soit appliquée et que la ville du Cap ait réellement des forces pour veiller à ce qu’elle soit appliquée.
Mais les négociations doivent continuer, voir quelles sortes de solutions peuvent être trouvées pour cela. Mais c’est quelque chose avec quoi la ville du Cap est en train de traiter. Mais nous exhorterions également le gouvernement national à ne pas considérer cela seulement comme un problème municipal ou provincial, mais comme un problème ayant un impact national.
JEREMY MAGGS: Vous avez entendu Santaco [South African National Taxi Council] me dire qu’il n’a rien à voir avec la violence qui a éclaté dans certaines parties du Cap. Nous avons la mort d’un médecin britannique qui a emprunté involontairement un mauvais chemin. C’est maintenant la une de tous les journaux britanniques. Cela a également un impact à plus long terme, n’est-ce pas, en termes de sentiment des investissements?
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CAS COOVADIA: Absolument. Nous faisons tout ce que nous pouvons en ce moment pour essayer de susciter la confiance parmi les investisseurs, et un incident comme celui-ci, un incident tragique, mais un incident comme celui-ci fait reculer tout le travail que nous essayons de faire. Des gros titres comme ça montrent simplement que les investisseurs ne se sentent pas en sécurité pour investir ici. Les touristes ne se sentiront pas en sécurité pour venir au Cap, qui est une destination touristique de premier plan, et c’est absolument problématique pour le pays.
Nous devons commencer à comprendre que nous sommes en concurrence pour les investissements de manière intense. Si nous continuons à ne pas créer un environnement propice à l’investissement, si nous ne sommes pas intransigeants sur des incidents comme celui-ci, alors les investissements iront ailleurs, et pas trop loin de nous, ils iront juste au nord de nos frontières, au Kenya, en Éthiopie, au Rwanda, au Nigeria, au Ghana. C’est absolument problématique pour le pays et nous ramène en arrière de manière significative alors que nous sommes déjà au bord du précipice, et des choses comme celles-ci créent simplement de graves crises.
JEREMY MAGGS: Cas Coovadia, merci beaucoup.
Écouter:
La grève des taxis du Cap occidental s’intensifie
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