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Boeing comparaîtra devant le tribunal dans le cadre de l’accident de deux avions Max.

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FORT WORTH, Texas (AP) – Les représentants de Boeing et les parents de certains des passagers tués dans deux crashs de Boeing 737 Max se rencontreront face à face dans un tribunal du Texas jeudi, où le géant de l’aérospatiale sera mis en examen pour une accusation criminelle qu’il pensait avoir réglée il y a deux ans.

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Dans un mémoire déposé mercredi, les avocats des familles ont accusé Boeing d’avoir commis “le crime d’entreprise le plus meurtrier de l’histoire des États-Unis”.

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Les membres de la famille n’ont jamais été consultés avant que Boeing ne passe un accord avec le ministère de la Justice des États-Unis pour éviter des poursuites pour fraude. Une douzaine de personnes de plusieurs pays devraient témoigner de la façon dont la perte d’êtres chers les a affectés.

Il y aura deux phases principales à l’acte d’accusation : Boeing plaidera coupable, puis les parents des passagers demanderont à la cour d’imposer des conditions à Boeing, comme elle le ferait pour tout accusé criminel.

Les familles ont déclaré dans un dépôt mercredi que ces conditions devraient inclure un contrôleur choisi par le tribunal pour évaluer si Boeing crée une culture de sécurité et d’éthique – comme il l’a promis au gouvernement – et que ses mesures pour y parvenir soient rendues publiques.

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Boeing a dû faire face à des poursuites civiles, des enquêtes du Congrès et des dommages massifs à son activité depuis les crashs de 2018 et 2019, qui ont tué un total combiné de 346 personnes. Boeing et ses hauts responsables ont toutefois évité les poursuites pénales en raison de l’accord conclu entre l’entreprise et le gouvernement en janvier 2021.

Boeing a été accusé d’un seul chef d’accusation pour avoir fraudé les États-Unis afin que les régulateurs approuvent le jet Max. Mais le ministère de la Justice de l’administration Trump sortante a accepté de reporter les poursuites et d’abandonner l’accusation si Boeing payait 2,5 milliards de dollars – principalement aux compagnies aériennes, mais incluant une amende de 243,6 millions de dollars – et ne commettait aucun autre crime pendant trois ans.

Le juge de district américain Reed O’Connor a ordonné la mise en accusation de Boeing après avoir constaté que le ministère de la Justice avait violé une loi sur les droits des victimes en n’informant pas les familles des négociations secrètes avec Boeing. Il n’a pas statué sur la question distincte de savoir si Boeing devait perdre son immunité contre les poursuites.

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Paul Cassell, un avocat représentant les familles, a déclaré qu’il espérait que le témoignage des proches, jeudi, convaincrait le ministère de la Justice d’annuler l’accord.

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Le ministère de la Justice de l’administration Biden ne s’est pas opposé à une mise en accusation, mais il continue de penser, comme Boeing, que l’accord doit être maintenu. Dans une requête déposée en novembre dernier, le ministère a déclaré que sans l’accord, le gouvernement ne serait plus en mesure de s’assurer que Boeing applique les réformes destinées à prévenir de futures tragédies.

Le premier vol de passagers de Max a eu lieu en 2017. Le premier crash a eu lieu en octobre 2018 en Indonésie et a été suivi d’un autre en mars 2019 en Éthiopie.

Avant les deux crashs, un système de contrôle de vol automatisé que Boeing n’a pas initialement divulgué aux compagnies aériennes et aux pilotes a poussé le nez vers le bas sur la base d’une lecture de capteur défectueuse. Boeing a accusé deux anciens employés d’avoir induit en erreur la Federal Aviation Administration au sujet de ce système, connu sous son acronyme MCAS.

L’un de ces anciens employés, un pilote d’essai, est la seule personne poursuivie en relation avec le Max. Un jury dans la salle d’audience du juge O’Connor l’a déclaré non coupable l’année dernière.

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