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Alors que l’UAW et les Big Three de Detroit se disputent les salaires, voici un aperçu de la rémunération des ouvriers automobiles et des PDG

Les membres de l’United Auto Workers font grève à l’usine Ford Michigan Assembly le 16 septembre 2023 à Wayne, Michigan.

Les salaires ont été un point de friction majeur dans les négociations en cours avec l’UAW, le syndicat réclamant initialement une augmentation de salaire de 40% et les constructeurs offrant environ la moitié de ce pourcentage sur la durée du prochain contrat dans leurs propositions les plus récentes.

Le syndicat a affirmé que la demande de salaire est liée à l’augmentation du pourcentage de rémunération des PDG au cours des quatre dernières années. Le syndicat a également souligné la forte augmentation de l’inflation, faisant valoir que les salaires des ouvriers de l’automobile n’ont guère suivi le rythme.

Alors, combien gagnent les membres de l’United Auto Workers ? Un article de blog en août sur les contrats de l’UAW par Kristin Dziczek, conseillère politique à la Federal Reserve Bank of Chicago, place le salaire horaire de production le plus élevé pour les membres de l’UAW à 32 dollars de l’heure. Il est également estimé que le coût horaire du travail pour les trois constructeurs automobiles de Detroit, y compris les avantages et les primes, est d’environ 66 dollars par heure cette année.

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Salaires des ouvriers de l’automobile aux États-Unis

Le Bureau of Labor Statistics place le salaire horaire moyen pour tous les ouvriers de production et de supervision de l’automobile aux États-Unis à 27,99 dollars par heure en août. Les coûts horaires du travail, y compris les avantages et les dépenses, dans les usines non syndiquées exploitées par Tesla et les usines étrangères sont également inférieurs à ceux des trois constructeurs de Detroit, de 45 à 55 dollars par heure, selon une récente enquête du Free Press, un point que les entreprises ont tendance à mettre en avant.

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Tous les ouvriers de l’automobile des trois constructeurs de Detroit ne sont pas proches du salaire horaire le plus élevé de 32 dollars de l’heure. Les travailleurs temporaires ou supplémentaires gagnent moins. Stellantis, par exemple, a proposé dans l’une de ses offres lors des négociations contractuelles en cours d’augmenter le salaire de départ de ses travailleurs supplémentaires de 15,78 dollars de l’heure à 20 dollars de l’heure, et la société, qui affirme en avoir besoin pour combler les lacunes dues à l’absentéisme, compte des milliers de ces travailleurs. De nombreux travailleurs supplémentaires gagnent environ 17 dollars de l’heure, bien que le pourcentage de ceux qui gagnent de tels salaires dans l’industrie ne soit pas clair car cette information n’est pas nécessairement rendue publique.

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Pour les ouvriers de production permanents qui sont dit être « en progression » vers les salaires les plus élevés, le syndicat veut éliminer ce système à paliers, qui remonte à 2007. Il comprenait un salaire de départ inférieur et des avantages différents, tels qu’une offre de retraite 401(k) plutôt qu’une pension, pour les travailleurs embauchés depuis cette époque. La fourchette va d’environ 18 dollars de l’heure à ce taux maximal de 32 dollars, selon Marick Masters, expert en relations de travail et professeur d’économie à l’Université d’État de Wayne.

Les propositions des entreprises incluent des offres visant à réduire le nombre d’années nécessaires pour atteindre le salaire maximal pour ces travailleurs, pass

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